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低噪音箱体与普通低噪音相比，设计更加：
1.可在箱顶部吊装;
2.采用全封闭门，无缝隙;
3.改善隔音棉材质，不易燃，安全性能提高，厚度增加3-4倍，有效提高静音效果；
4.采用双面隔音墙，多层屏蔽阻抗错配式隔声罩；
5.进出口由传统的直型路径改为S型路径；
6.内部隔音结构搭建均采用封闭式制作，摆放机组空间大，方便机组保养维修；
7.总体结构更紧凑，内置式大型卧式消音器,噪音更低;
8.取消箱底进风的传统设计,防止杂物和粉尘吸入,加大进风与排风面积;
9.静音箱防水耐气候等级更高；
10.增加燃油箱容量，使用更加方便。
排气噪声是一种高温、高速的脉动性气流噪声，是发动机噪声中能量大，成分多的部分。比进气噪声及机体辐射的机械噪声要高得多，是发动机总噪声中主要的组成部分。它的基频是发动机的发火频率。排气噪声的主要成分有以下几种：周期性的排烟引起的低频脉动噪声、排烟管道内的气柱共振噪声、汽缸的亥姆霍兹共振噪声、高速气流通过气门间隙及曲折的管道时所产生的噪声、涡流噪声以及排烟系统在管道内压力波激励下所产生的再生噪声等，随气流速度增加，噪声频率显著提高。
径流式废气涡轮增压器，增压器的机油是从发动机主油道引出，润滑冷却增压器后，直接回油到曲轴箱下部。
1.确保良好的润滑对涡轮增压器的工作至关重要，故需定期清洁或调换机油滤芯。由于涡轮叶轮在高速下旋转，机油不洁或润滑不良会造成涡轮增压器的损坏。
2.增压器以的转速工作（约70000 ~ 0000r/min），因此柴油机起动后应有适当空转（约5分钟，短暂停机可适当缩短）才能加载，柴油机在高速、大负荷运转时，不得立即停机，应逐渐降低负荷和转速，并空转3-5分钟，否则会造成增压器轴承损坏并失效。
3.定期检查空气滤清器到增压器之间，增压器到发动机之间进气管等管路的紧固情况和密封性，否则会引起啸叫声。
4.按发动机说明书检查空气滤清器并定期清洁或调换滤芯。
5.定期拆下压气机壳，涡轮壳，清洗两叶轮及两壳体内流道。增压器拆卸后，装配时应在进油口加注清洁机油。
6.特别提示:增压器转子轴为精密高速旋转部件，严禁拆解和碰撞。
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