南充粮食科研院太空瓦（拱形钢结构顶棚）制作

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南充粮食科研院太空瓦（拱形钢结构顶棚）制作

江苏杰达钢结构工程有限公司从事南充粮食科研院太空瓦（ 拱形钢结构顶棚） 制作。南充粮食科研院太空瓦（ 拱形钢结构顶棚） 制作？您可以参考下文由杰达钢结构整理的关于太空瓦的相关资料
太空瓦简介
江苏杰达钢结构工程有限公司在南充地区制作安装太空瓦、无梁拱，从事南充粮食科研院太空瓦（ 拱形钢结构顶棚） 制作。太空瓦杰达钢构出品。
以大众化的价格，为客户提供的工程服务。公司经过近20年的行业积累，拥有的原材料供应商，精良的生产设备，高素质的管理团队等资源优势，在同等条件下，成本被有效控制，可以在不降低工程质量的前提下，为客户提供更具竞争力的价格。
营业执照名称：杰达钢结构工程有限公司
注册号：325
法定代表人：张奇兵
登记日记：2009年01月12日
经营范围：钢结构制作、安装；C型钢及彩钢板生产、加工、销售；称重服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
组织结构代码证：代码：68413911-7
税务登记证：苏地税字327
安全生产许可证：苏JZ安许字[2014]095006
钢结构资质编号：B3-2/1

厚0.9mm太空瓦介绍
南充粮食科研院太空瓦（ 拱形钢结构顶棚） 制作，有江苏杰达钢结构工程有限公司承包。我公司承接工业厂房施工，金属波纹拱形屋面制作安装，钢梁生产加工，具有钢结构资质。 公司专注于无梁拱形屋顶（金属波纹钢屋盖）结构工程施工，拥有914-610型、MIS240型、YT6118型等多台无梁起拱压瓦机，在全国各地都有大小不等、跨度不一、结构多样的拱形屋顶样板工程，涵盖了工业厂房、粮库冷库、体育场馆、集贸市场等多种形式，例如湖北三宁化工年产300万吨氮肥的成品化肥仓库--2#仓库拱形屋顶压型安装工程、山东潍坊大的农贸市场--十甲农贸市场含主体钢构在内的拱形屋顶制作安装工程、江苏扬州国家粮食储备库首栋无梁无檩屋面--金属波纹拱形屋顶总包工程。 公司实力雄厚，技术，经验丰富，值得您的信赖，期待与您合作！ 欢迎新老客户前来参观指导，共创美好前程！
经常碰到客户提问杰达钢构：“我要做一个金属拱形屋面，请问几多钱一平米？”
这个问题问的有点儿好，直入主题。不能说客户有错，客户关心的就是这个问题。但就像买普洱茶，一饼茶的价格差异是很大的，不能一概问普洱茶一饼多少钱？他跟茶的品牌，档次，年代，产地等因素相关。
拱形屋面也如是。它每平米的价格与跨度，面积，荷载，采光，保温，通风，照明等诸多因素相关。所以严谨的讲，拱形屋面每平米的造价是由具体的设计方案决定的，设计方案未定，想准确报价很困难。
但是客户大都希望提前知道大概预算，那么根据我们的工程经验，拱形屋面成本由用钢量决定，用钢量由板材厚度决定，板材厚度由跨度决定。
由此可以大概推算出造价。比如：18m跨度拱形屋面，用0.8mm厚的彩钢板，面积1000平方米以上的话，成本在180元左右。当然这里还要考虑项目实施的具体地点，施工环境等因素。在一个偏僻，交通不便的地方施工，交通运输成本可能大幅增加。
杰达钢构竭诚与您合作！


产品介绍
（1）砖混墙体
①埋入式：（土建做天沟以便排水）；
②承托式：（无须土建做天沟）
承托式接点虽然结构简单、施工简便并在一定程度上可以满足结构的受力要求，但这种接点的防水、防腐性能不好，尽管屋顶镀锌彩板的防水、防腐性能，但整个结构的性能往往会因为这种节点而大打折扣。埋入式节点是针对外露式节点的改进性节点，在完成这种节点连接后还需要在节点处布置聚氨脂软防水层。这种节点做法不仅大大改善了节点的防水、防腐性能，而且有利于连接的受力。

（2）钢结构立柱或轻型墙体
墙体立柱为轻钢结构，无墙面或轻体墙面，墙面由甲方确定；可由甲方做或乙方承包，多用于市场大棚或仓库等；立柱间用拉条加花蓝帽螺栓拉紧。

（3）金属拱顶落地结构
没有墙体，金属拱顶直接安装于地面基础上或房顶上的一种结构，可节省墙体材料，造价低，施工快。多用于民用建筑、仓库、游泳馆、库房接层等。

由于目前我国钢结构建筑技术的还处于探索发展阶段及市场竞争的原因，经过对已建设完成的钢结构建筑进行的调查，钢结构建筑建成投入使用以后均存在不同程度的屋面漏水现象，屋面漏水已成钢结构建筑刚性屋面的质量通病。
1 钢结构屋面形式
建筑屋面作为建筑上面的承重和外围护结构，它的围护作用和立面造型作用对整个建筑而言至关重要，是轻型钢结构围护系统易发生漏水的重要部位。其主要作用是能抵抗风、雨、雪的侵袭及太阳的辐射，并承受屋顶的自重和屋顶上的风、雪以及上人的荷载。轻型钢结构屋顶根据所用材料大致有彩色压型钢板、彩色钢板夹芯板、各种轻质屋面板、金属拱形波纹屋面、复合压型钢板等多种类型，轻型钢结构屋面及墙面材料主要选用彩色压型板或夹芯板。彩色压型板的链接既有360°卷边板、暗扣板搭接连接，也有打钉板。檩条为自重较轻的薄壁C型或Z型钢檩条，屋面坡度设计一般为1/10～1/15。

2 屋面板的连接
钢结构体系建筑才彩色压型板在屋面上有长向连接和侧向连接两种。长向连接主要是搭接，即上坡板压下坡板，搭接处设置防水密封胶加固定压条，而侧向连接的方式目前主要有以下三种：
2.1普通搭接；
2.2 暗扣式连接；
2.3 咬合式连接；

3 各部位漏水原因分析及解决方案
屋面围护系统漏水按部位归结起来主要分布如下：
3.1 屋脊部位：该部位漏水的主要原因是：屋脊处波峰太高，屋脊盖板无法防水；纵向搭接不放胶泥或硅胶，形成缝隙而漏水；屋脊盖板纵向搭接用铆钉连接，热胀冷缩强度不够而拉断铆钉，形成漏水；屋脊盖板与屋面板之间不敷设堵头，或堵头放置不规范而脱落形成漏水。解决办法是：屋脊盖板做宽些，另外坡度找大点；搭接处敷设胶泥或硅胶；更换缝合钉；堵头应与板型板匹配，堵头敷设时应上下放胶泥或硅胶。
3.2 屋面气楼部位：该部位漏水的主要原因是：气楼与屋面交接处收边下未放置泡沫堵头，且收边纵向搭接未敷设胶泥或硅胶；屋面外板在气楼交接处未上板；气楼结构支柱开孔部位未做防水处理；气楼自身制作、安装存在漏水隐患。解决办法是：收边安装前应敷设泡沫堵头，纵向搭接须设置胶泥或堵头并用缝合钉固定；气楼安装前将屋面板上扳；要求气楼施工方在气楼结构完成后将开孔部位进行防水处理；对气楼安装质量和防水性进行查验。
3.3 采光板部位：采光板板型与屋面板板型不吻合，采光板两侧波峰屋面板，安装后，密封过严形成采光板内外气压差，毛细水从采光板两侧缝隙进入屋面内部漏水；采光板纵向搭接长度不够，且胶泥老化失去粘性；纵向胶泥脱落；采光板和彩钢板之间为刚性搭接，中间的缝隙未密封。屋面采光板防止漏水应注意以下几方面：防水螺钉施打在波峰上部；采光板处的收边板应与采光板密封牢固，纵向两侧胶泥要加宽，并铺设波峰上部，防止毛细水渗入。

3.4 屋面开孔部位：该部位漏水的主要原因是：开孔未按设计节点进行防水处理，钢堵头放置未敷设防水胶泥和硅胶；开孔四周预留范围较小，雨水流淌不畅，容易积水；开孔四周包边搭接未进行防水处理；开孔内部四周未加结构件，形成低凹积水；防水施工存在阻水现象，形成积水。解决办法是：按设计图纸施工并严格施工工序，敷设胶泥、硅胶；开孔四周预留范围满足排水要求；墙面、屋面开孔后随后进行防水处理；后增围护开孔尽量要增设檩条或角钢结构，减小围护变形；防水施工安装严密、平整，使水流顺畅。
3.5 檐口部位：是漏水问题的主要根源，该部位漏水的主要原因是：屋面外板安装未加泡沫堵头，屋面外板未下扳；墙面外板长度不足，且檐口部位未加防水收边。解决办法是：屋面外板安装时应同时放置泡沫堵头，且将屋面外板下扳30度；檐口处应按设计要求增设收边。
3.6 天沟部位：该部位漏水的主要原因是：内天沟焊接接头存在缝隙，形成渗水；天沟和雨水管管径设计过小，与厂房坡长不匹配；天沟端部没有做封头板；屋面外板伸入天沟长度不足，水会倒流入厂房内部。解决办法是：适当加大天沟深度，让天沟雨水不超过搭接缝。
3.7 砖墙与轻钢屋面连接部位：
该部位容易形成漏水隐患, 屋面板与水泥墙面结合处漏水，主要原因为应力不同步而引起硅酮胶与粘接面开裂而漏水。解决方案：防止温度变形，采用两次收边连接处理；与砖墙体连接时，收边应有一定角度，并完全密封；收边间应预打密封胶。
杰达钢结构工程有限杰达钢构座落于省盐城市建湖县经济开发区，这里风景优美、人杰地灵、物华天宝，地理位置十分，交通便利.


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　　11月4日，省发改委发布《省发展改革委关于杭州至富阳城际铁路工程初步设计的批复》，正式确定了杭富城际铁路各站点详细位置。根据批复，杭富城际铁路确定设置8个地下车站、3个高架车站。8个地下车站分别为美院象山站、音乐学院站、中村站、文创园站、汽车北站、高教路站、富春站和桂花路站。3个高架车站则为科创园站、受降站和高桥站。

　　杭州至富阳城际铁路工程起于西湖区之江旅游度假区转塘镇南侧，在杭新路与美院南路交叉口设置美院象山站，并与杭州地铁6号线双浦段实现叠岛换乘，终于富阳区富春街道桂花路站，线路全长约23.50公里，平均站间距约2.3公里。其中，线路在西湖区境内长度为6.76公里，全部为地下线，设站3座；富阳区境内长度为16.74公里，其中地下线7.54公里，设站8座，其中地下站5座。具体站点如下：

　　（一）地下车站

　　1. 美院象山站

　　美院象山站为起点站，位于杭新路与美院南街交叉口，沿美院南街东西向布置。本站为地下三层岛式车站，与6号线叠岛换乘。

　　2. 音乐学院站

　　音乐学院站位于320国道与村口路交叉口，沿320国道东西向布置，为地下两层岛式车站。

　　3. 中村站

　　中村站位于320国道与中村路交叉口，沿320国道东西向布置，为地下两层岛式车站。

　　4. 文创园站

　　文创园站位于320国道与九龙大道交叉口东侧，沿320国道东西向布置，为地下两层岛式车站。

　　5. 汽车北站

　　汽车北站位于金桥北路与高桥西路交叉路口，沿金桥北路南北向布置，为地下两层岛式车站。

　　6. 高教路站

　　高教路站位于金桥北路与高教路交叉路口北侧，沿金桥北路南北向设置，为地下两层岛式车站。

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　　富春站位于金桥北路与公园西路交叉路口，沿金桥北路南北向设置，为地下两层岛式车站。

　　8. 桂花路站

　　桂花路站位于金桥北路与桂花西路交叉路口，沿金桥北路南北向设置，为地下两层岛式车站。本站为终点站，预留延伸条件，站前设单渡线，站后设停车折返线。

　　（二）高架车站

　　1. 科创园站

　　科创园站位于320国道与科创路交叉口东侧，沿320国道近南北向布置，为路中高架三层侧式车站。

　　2. 受降站

　　受降站位于320国道与通政道交叉口西南侧，沿320国道近南北向布置，为路中高架三层侧式车站。

　　3. 高桥站

　　高桥站位于新320国道与高渠路交叉口东侧，车站主体设置在国道北侧地块，沿新320国道东西向布置，为路侧高架三层双岛式站。



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